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具体来看，涉及汽车售后问题的投诉主要包括：不履行三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务等，其占售后问题比重分别为50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。涉及汽车合同问题的投诉主要包括：订金纠纷、合同违约、不平等格式条款等，占合同问题比重分别为32.6%、22.0%和4.9%。涉及汽车质量问题的投诉主要包括：产品性能问题、不合格商品以及不具备特定使用环境等，占全部质量问题的比重分别为27.3%、13.4%和9.2%。
中国通号相关负责人告诉第一财经记者，该课题旨在将成熟的城轨及高铁列控技术应用于高速磁浮列控领域，通过对关键技术差异分析研究和攻关，完成方案设计和原型验证，为下一步的产品化及工程化奠定技术基础，该任务的执行期限是到2020年12月。中低速磁浮异军突起
陈惠莲建议，当下，货币政策应充分考虑银行贷款规模趋紧的实际和表外业务回归对贷款规模产生的较大挤占效应，在信贷规模管控方面加大政策执行的弹性，在推进缩表政策时兼顾信贷投放对实体经济的支持作用。四川永强机械股份有限公司总经理章元强说，宏观杠杆率稳定和逐步下降，企业也要逐步降杠杆。在经济结构性去杠杆大潮中，企业必须高度重视自身流动性风险管控，未雨绸缪，尽可能使资产负债的期限匹配。
欧盟统计局公布，欧元区11月工业生产较前月下降1.7%，创2016年2月来最差表现。10月工业生产小幅下修为增长0.1%。工业生产数据欠佳加剧了对欧元区经济增长的悲观看法。现在看来欧元区2018年第四季经济维持缓慢增长的可能性更大。“欧元区增速明显减了一档。”凯投宏观经济分析师Andrew Kenningham表示。他指出，欧元区2018年第四季区内生产总值（GDP）仍可能勉力小幅增长，但新出炉的产出数据释出不利的信号。
11月份，反映德国机构投资者情绪的ZEW经济景气指数为-24.1，略高于前值-24.7，但ZEW经济现况指数则为58.2，低于预期的65及前值70.1。ZEW智囊团总裁AchimWambach表示，德国工业生产、零售销售和对外贸易数据均指向三季度的疲弱，“（调查参与者）预计，目前经济不会迅速恢复。”
政客们对英国脱欧对科技行业造成的影响存在看法分歧。Fox在接受采访时说：“如果你能通过法律，劳动技能，监管和税收制度，语言技能来获取技术并运用知识产权保护法，那么脱欧不会产生任何影响。”他说，“伦敦之所以成为金融科技革命的中心，并不是因为政府做的任何事情。而是因为我们已经满足了实现该地位所有必要的先决条件。”
