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除了大型企业受益于工业互联网带来的提质增效，当前中小企业转型工业互联网的呼声也越来越高。一方面，中小企业利用平台SaaS服务部署的经营管理类云化应用“补能力”；另一方面，中小企业通过工业互联网平台融入到社会化生产体系中，以获得潜在的订单与贷款，利用平台“抓资源”。事实上，部分企业已经在通过工业互联网平台获取贷款、订单等资源。

半年多以来，恒大集团董事局主席许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，不断扩大造车“朋友圈”。此前在德国当地时间9月11日，许家印率高管团队赴法兰克福车展，考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。知情人士表示，恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

对于仍在争取737MAX早日复飞的波音公司来说，又该如何迎敌？空客占得先手空客与波音的战火早已蔓延到所有机型领域。黄俊告诉第一财经记者：“A321XLR这种飞机的市场份额实际有限。”但显然，空客的先行发力将波音置于被动局面，毕竟空客已经在利润丰厚且市场份额更大的窄体客机销售中处于领先地位，如果放任空客继续攫取新型中型飞机的潜在市场，波音将更加被动。

周枫为网易有道第二大股东2018年4月，网易有道宣布完成首次战略融资。此轮融资由慕华投资领投，君联资本参投，投后估值达11亿美元。此举意味着继网易云音乐、网易味央后，网易有道成为网易公司第三家独立融资的品牌，并跻身中国互联网独角兽俱乐部。当时，网易董事局主席兼CEO丁磊表示，在线教育会成为互联网下一个抢眼的增长点，网易有道已成网易教育的一支重要主力军。

具体到各业务收入，华为今年上半年运营商业务收入为1465亿元，目前已获得了50个5G商用合同，累计发货超过15万个基站；企业业务收入为316亿元；消费者业务收入为2208亿元。智能手机发货量（含荣耀）达到1.18亿台，同比增长24%。梁华表示，“五月份之前，华为收入增长较快，‘实体清单’之后，因为存在市场惯性，也取得了增长。华为面临的困难依然很大，这些困难，可能会暂时影响我们的前进节奏，但不会改变前进方向，我们对未来充满信心，会持续投资未来，计划2019年研发投入1200亿人民币。”

此前滴滴顺风车的《用户指南》对于修改评价解释称，“行程结束后，系统会提供一些有趣的标签以便选择，你也可以手动填写添加标签，每个行程最多可为对方添加三个标签，标签一旦添加后无法删除。”整改后的顺风车，行程完成时，被下线的个性标签被“满意”“一般”“不满意”三个选项替代。对于个性标签的下线，车主辉辉之前也没太留意过，对此没什么异议。不过，也有车主向独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）感叹“总有一种不知道对方到底是什么人的感觉”，“司机也怕遇到坏人啊”。